ベンツGLSのアドブルー補充の時期と費用｜警告が出たらどうする？

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ベンツGLSのアドブルーって何？

まずは正体からです。アドブルー（AdBlue）は尿素を水に溶かした無色の液体で、ディーゼルエンジンの排ガスに含まれる窒素酸化物を減らすために使います。

排気管の途中でアドブルーを吹き付けると、触媒の中で窒素酸化物が窒素と水に変わるんです。この仕組みは「尿素SCR」と呼ばれ、いまのディーゼル乗用車の多くが採用しています。

『名前がブランドっぽいけど、純正品じゃないとダメ？』と思う方もいますよね。AdBlueはドイツ自動車工業会の登録商標で、国際規格（ISO 22241）に合った尿素水がこの名前で売られています。

ですので、規格に合った品であれば、カー用品店やガソリンスタンドで買うものでも使えます。容器に「ISO 22241」や「AdBlue」の表記があるかを見ておきましょう。

アドブルーが必要なのはGLSのどのグレード？

ここはよく聞かれるところです。GLSのうち、アドブルーの補充が必要なのはディーゼルのGLS 450 d 4MATIC Night Editionだけです。

580・AMG・マイバッハはガソリンエンジンなので、アドブルーとは関係がありません。ガソリン車の排ガス浄化は、別の仕組みで行っています。

中古で旧400 dや、前の世代のディーゼルモデルを検討している方も、同じくアドブルーの補充が要ると考えておきましょう。年式ごとの違いはGLSの歴代モデルと型式で見られます。

補充の時期はいつ？警告表示の見方

『どのくらい走ったら入れればいいの？』というのが一番気になるところですよね。実は、アドブルーの減り方は走り方や季節で変わるので、「何km走ったら」と一律には言えないんです。

そのかわり、GLSはメーターの表示で知らせてくれます。残りが少なくなると、補充を促すメッセージと、あとどれくらい走れるかの目安が出る仕組みです。

ここが大事なところです。アドブルーが空になると、排ガスの基準を守れなくなるため、エンジンを止めたあとに再始動できなくなる仕組みになっています。

点検や車検の時にディーラーで補充してくれることも多いので、普段あまり乗らない方なら、点検のタイミングだけで足りることもあります。ただ、遠出が多い方は自分で補充する場面も出てきます。

AdBlueタンクの容量は、この記事では公式の数値を確かめきれていません。気になる方は取扱説明書か販売店で確認してみてください。

アドブルーの費用はいくら？補充先ごとの目安

『高いものだったらどうしよう』と思うかもしれません。結論から言うと、アドブルーは1回の補充で数千円程度に収まることが多い消耗品です。

金額は店と時期で変わるので、あくまで目安として見てください。ディーラーは割高になりやすいものの、点検と同時に入れてもらえる手軽さがあります。

例えば年間1万km走る方なら、アドブルー代は年間で数千円から1万円台くらいに収まることが多いです。軽油代や自動車税と並べると、維持費の中ではかなり小さな項目なんです。

ほかの費用も含めて年間いくらかかるかは、GLSの維持費の内訳でまとめています。

自分で補充する手順

『自分で入れて大丈夫？』と不安な方もいますよね。手順さえ守れば、難しい作業ではありません。

GLSの補充口は、給油口のフタの中か、その近くにあるのが一般的です。青いキャップが目印になっていることが多いので、軽油の口と間違えないようにしましょう。正確な位置は取扱説明書で見ておくと安心です。

補充してもすぐに表示が消えない場合があります。少し走ると消えることもあるので、慌てずに様子を見てみてください。

こぼれたアドブルーは乾くと白い結晶になり、塗装に跡が残ることがあります。水で流しておけば、まず問題になりません。

アドブルーで気を付けたいこと

アドブルーは扱いやすい液体ですが、いくつか知っておきたい性質があります。

まず、温度です。アドブルーは寒いと凍り、暑いと劣化が進みやすいんです。車のタンクには凍結対策がされていますが、買い置きの容器は置き場所に気を配りましょう。

夏の車内に予備の容器を積みっぱなしにするのは、避けたほうがいいということですね。

次に、警告が出たのに補充しても消えない場合です。この時は、液の量ではなくセンサーや浄化装置の側に原因があることも考えられます。

アドブルーはGLS 450 dを選ぶ時の負担になる？

『アドブルーがあるなら、ガソリン車のほうが楽なのでは』と迷う方もいるはずです。ただ、手間とお金の両面で見ると、負担はそれほど大きくありません。

自動車税は450 dが年50,000円、580・AMG・マイバッハが年66,500円です（2019年10月以降に新規登録した自家用乗用車の標準税率）。これだけでも年16,500円の差があります。

アドブルー代が年に数千円から1万円台と考えると、税と燃料代の差でおつりが来る計算になりやすいんです。手間も、数か月に一度の補充か、点検時に任せるだけで済みます。

ディーゼルとガソリンでの選び方はGLS 580と450 dの違いで、タイヤの費用も含めた消耗品の話はGLSのタイヤサイズと交換費用で詳しく扱っています。

値引きの相場から総額を考えたい方は、トップのGLSの値引き相場と限界額から読んでみてください。

中古の450 dを買う時に見ておきたいこと

中古でGLS 450 dや旧400 dを探している方もいますよね。アドブルーまわりは、試乗や商談の時に少し気を配るだけで安心感が変わります。

まず見ておきたいのは、メーターにアドブルーや排ガス浄化の警告が出ていないかです。エンジンを掛けた直後と、少し走ったあとの両方で確かめてみてください。

補充口のまわりの白い結晶は、こぼれたアドブルーが乾いたものです。少しなら心配いりませんが、大量に固まっている時は、扱い方が雑だった可能性もあります。

例えば、販売店ではこう聞いてみると話が早いです。

「アドブルー関係の部品で、交換や修理をした記録はありますか」
「点検記録簿をお持ちしますね。整備の履歴を一緒に見ていきましょう」

中古車の選び方の全体はGLSの中古車の選び方で、保証の手厚い認定中古車の話はGLSの認定中古車で書いています。

よくある質問

まとめ

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